2013 | PH-PBY Catalina
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Auch die rückseitige Wand des Cockpits, über dem engen Einstieg ins Cockpit, wird für Instrumente genutzt, die beiden Piloten gleichzeitig zugänglich sein müssen. | |
Die beiden Kabinen vor und hinter dem Flügel sind mit insgesamt 15 bequemen Passagier-Sitzen (und einem Sitz für ein Crewmitglied) ausgerüstet. | |
Night Stop, Jahr: 2013, Ort: EuroAirport! Das Cockpit ist aus Sicherheitsgründen mit einer Plane abgedeckt, unter dem Rumpf verhindert eine Stütze das Abkippen der «Cat» nach hinten. | |
Mit Baujahr 1941 ist diese Catalina wohl die älteste noch fliegende Maschine ihres Typs, und vermutlich auch die einzige mit aktiven Kriegseinsätzen. | |
Nicht 1950er Jahre, sondern Frühjahr 2013! | |
Das moderne Terminalgebäude des EuroAirport passt ausnahmsweise nicht so ganz in die heutige Szenerie. | |
Die beiden Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp sind zum Leben erwacht, die Erlaubnis zum Rollen erteilt. | |
Wer sieht der Catalina an, dass sie am 15. November 1941 produziert wurde, im Krieg also, als schnell und mit beschränkten Mitteln möglichst viele Flugzeuge gebaut werden mussten? c/n: 300 | |
Mit dem wunderbaren Sound von zwei Mal 1200 PS hat die Catalina auf Piste 15 am EuroAirport abgehoben und steigt sanft in Richtung Stadt. | |
Vorbei am Tower des EuroAirport zieht die «Catalina» nun, immer im Sichtflug, dem Rhein entlang nordwärt, mit Ziel Lelystad in der Nähe von Amsterdam. |