Cofely Services betreibt die Heizungsanlage und verkauft den gesamten erzeugten Strom an den Energielieferanten. Der EuroAirport wiederum nutzt die bei der Kraft-Wärme-Kopplung erzeugte Wärme.

Eine erste Vision zeigt auf, wie die Zufahrt zum EuroAirport künftig gestaltet werden könnte, mit Bahnanschluss, neuen Parkhäusern und einem angedeuteten Ausbau des Terminals.

Der rasch steigende Swiss Jumbolino ermöglicht den Blick auf die Positionen der Fracht und Paketdienste.

Hochbetrieb herrscht auch vor der «alten» Werft der Jet Aviation, hauptsächlich mit Dassault Falcons, Gulfstreams und Boeing 737BBJ.

Die letzten Stürme haben dem Windsack bei der Graspiste des EuroAirportz arg zugesetzt.

Seit dem 11. September 2013 trägt der Kontrollturm am EuroAirport ein neues «Riesenposter», diesmal mit Werbung für die im Jahr 2020 geplante die Internationale Bauausstellung IBA Basel 2020.

Um weitere Mittelstrecken-Flugzeuge und Business-Jets abstellen zu können, erweitert der EuroAirport die verfügbare Vorfeld-Fläche.

Die Fläche wird in Etappen betoniert, mit jeweils einer freien Bahn dazwischen.

Der Beton wird sofort nach der Anlieferung maschinell auf der vorgesehenen Bahnbreite eingebracht und geformt.

Das maschinelle Einbringen des Betons sorgt für eine gleichbleibende Qualität und sichert damit die Tragfähigkeit der Tarmac-Fläche.