Äquatorialguinea nutzt diese Falcon 900B als Regierungsmaschine. Sie wurde in letzter Zeit mehrmals am EuroAirport gesehen, hier sogar ohne sichtbare Registration.

Im August 1997 immatrikuliert, ist diese Falcon 900EX eine der am längsten eingesetzten Maschinen ihres Typs.

Zuerst als F-WWZX, nun als LX-MES: Über längere Zeit wurde nicht bekannt, für wen diese schöne Falcon 7X in Zukunft eingesetzt wird.

Zahlreiche älteres Falcon 20 haben in den vergangenen Jahren den Weg in die Ukraine gefunden, so auch die UR-CLD.

Wie alle Flugzeuge in der Flotte der VW Air Services ist auch diese Falcon 900, wohl aus steuerrechtlichen Gründen, auf den Cayman Islands registriert.

Eine vorerst unbekannte Falcon 900LX mit der Werksregistration F-WWFJ kehrt vom Testflug zurück. Sie wird künftig als M-ATOS von Banton Overseas Ltd registriert.

Werksneu und direkt aus dem Paint Shop in Bordeaux trifft diese Falcon 7X auf unserem Flughafen ein. Sie wird künftig als LX-MES bei Global Jet fliegen.

Wie so oft donnert ein Trainingsflug der Armée de l'Air über die Pistenachse des EuroAirport, diesmal mit einem Mirage 2000N-Doppelsitzer.

Obwohl das Unternehmen Heliavia heisst, setzt es ab ihrer Basis in Lissabon auch Biz-Jets der Typen Dassault Falcon 900B und Falcon 2000EX Easy ein.

Nicht nur während den grossen Kunst- und Schmuckmessen sind die Biz-Jets von NetJets häufig am EuroAirport zu sehen.