Um konkurrenzfähig zu bleiben, setzt Channel Airways vermehrt Jets ein. Aus Beständen von Olympic Airways und British European Airways werden mehrere Comet 4B übernommen.

Channel Airways bedient den Flughafen Basel-Mulhouse während der Sommersaison 1970 ab London-Stansted mit ihren De Havilland D.H.106 Comet 4B.

Vom 29. März bis 8. Mai 1970 fliegt Dan-Air London jeden fünften Tag mit einer «Comet 4» von und nach Manchester.

Noch immer setzt BEA gelegentlich Comets nach '«Blotze» ein. Die eleganten Comets 4B sind - wie hier an einem Sonntagnachmittag - gern gesehene Gäste.

Starker Schneefall verhindert die Landung der Comet 4B in Zürich, so dass sie und rund ein halbes Dutzend weiterer Maschinen nach Basel-Mulhouse ausweichen muss.

Während vieler Jahre setzte Balair diese De Havilland DH.104 Dove als HB-LAQ ein. Sie wurde nun an die kanadische Regionalgesellschaft Gordon Air verkauft und steht für den langen Auslieferungsflug bereit.

Globe Air ist endgültig Geschichte. Die nicht mehr in Dienst gestellte De Havilland DH.106 Comet 4 sowie eine Passagiertreppe erinnern noch an bessere Tage.

Stolz päsentiert sich das vermeintlich neue Flaggschiff der Globe Air in «Blotze».

Wie schön hätte doch das Schweizerkreuz auf das noch weisse Heck der Comet 4 gepasst!

Gross ist die Freude aller Mitarbeiter der Globe Air, dass endlich ihr erster Jet aus Beirut kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen ist.