Von November 2000 bis März 2003 fliegt TACV ab dem EuroAirport linienmässig nach Sal.

Bei dieser Maschine handelt es sich um die letzte DC-8-63F, die sich in Europa im Einsatz befindet.

Als Ersatz für eine ausgefallene Tupolev Tu-204 ist heute eine DC-8 für TNT Worldwide im Einsatz.

Ein weiterer Metroliner im Einsatz für die Autoindustrie. Peugeot-Teile müssen schnellstmöglich nach Barcelona gebracht werden.

Noch immer betreibt Swiss European Air Lines das von Crossair eingeführte «EuroCross», allerdings bereits stark abgespeckt, und sie wird es in den nächsten Monaten noch weiter kannibalisieren.

Global Flight setzt seit vielen Jahren Bombardier Global Express ein, oft auch nach dem EuroAirport. Die N700HX ist die fünfte gebaute Global Express.

Jeden Montag fliegt Onur Air mit einer MD-80 ab Antalya über Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport nach Antalya. Zum Ferienbeginn werden mit der MD-83 TC-FBT der Freebird Airlines zusätzliche Kapazitäten eingemietet.

Die MD-83 der Freebird Airlines fliegen zum Anfang der Sommerferien 2002 häufig im Auftrag der Onur Air, hier auf einer Rotation aus Antalya via Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport und zurück.

Nightexpress als «Dayexpress» im Auftrag der Autoindustrie nach Dortmund unterwegs.

Aus Dammam in Saudi-Arabien ist erstmals die schöne DC-8-72 N728A der ARAMACO am EuroAirport eingetroffen, auf einem Geschäfts­flug in eigenem Auftrag.