Diesmal landet Dassault Aviation mit einer Maschine aus eigener Produktion, einer attraktiv bemalten Falcon 2000LX.

Als weiteres Verbindungsflugzeug der Dassault Aviation SA ist diese schon ältere Beechcraft Baron 58 unterwegs.

Dassault Aviation, eine Tochter des Flugzeugherstellers gleichen Namens, fliegt offerbar nicht nur mit den «hauseigenen» Flugzeugtypen.

Einmal mehr verwendet Dassault Aviation die Werksregistration F-WWGN. Es dürfte sich bei dieser F-WWGN um die Ende 2010 gebaute Seriennummer 166 handeln, die von einem Falcon 2000EX-EASy zu einem Falcon 2000LX umgebaut wurde.

Einmal mehr trägt eine Falcon 2000LX die Werksregistration F-WWGG.

Eine vorerst unbekannte Falcon 900LX mit der Werksregistration F-WWFJ kehrt vom Testflug zurück. Sie wird künftig als M-ATOS von Banton Overseas Ltd registriert.

Werksneu und direkt aus dem Paint Shop in Bordeaux trifft diese Falcon 7X auf unserem Flughafen ein. Sie wird künftig als LX-MES bei Global Jet fliegen.

Im herbstlichen Abendlicht landet eine weitere Falcon 7x mit Werksregistration.

Noch eingelöst auf Dassault Aviation, jedoch bereits in den Farben der Unijet, präsentiert sich diese Falcon 7X, das Flaggschiff von Dassault.

Eine weitere Dassault Falcon 7X trifft zur Innenausstattung beim ältesten am EuroAirport ansässigen Ausstattungsbetrieb ein.