Capitol International Airways führt vor den Oster-Feiertagen 1979 einen weiteren Flug ab Basel-Mulhouse in die USA durch. Destination der Douglas DC-8-63CF N907CL ist Los Angeles.

Starker Nebel verhinderte in Zürich die Landung der aus Miami kommenden Douglas DC-8-31 N905CL der Capitol International Airways.

Capitol International Airways führt einen ad hoc-Flug ab dem Flughafen Basel-Mulhouse via Shannon nach Hartford, CT durch. Zum Einsatz kommt eine der zahlreichen Douglas DC-8-61 der Gesellschaft.

Nebel in Zürich verhindert dort die Landung dieser doch schon betagten DC-8-32 der amerikanischen Capitol International Airways.

Während der Sommermonate führt Capitol International Airways mit DC-8-31 mehrere Flüge ab Frankfurt über Basel-Mulhouse, Keflavik und Ottawa nach Los Angeles durch.

Auf dem Frachtkurs der Air France von Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly stehen auch im Mai 1968 planmässig die Curtiss C-46 der Capitol International Airways im Einsatz.

Im Auftrag der Air France ist Capitol seit einigen Wochen mit ihren Curtiss C-46D «Commando» unterwegs.

Diese Lockheed L-1049 Super Constellation ist auf dem Westberliner Flughafen Tempelhof stationiert und wird auf Touristenflügen in den warmen Süden eingesetzt.

Die Maschine ist auf dem Westberliner Flughafen Tempelhof stationiert und wird mehrheitlich auf Touristenflüge eingesetzt.

Als Subcharter für die DC-4 der Balair ist auf dem werktäglichen Swissair-Frachtkurs von Basel via Zürich nach London-LHR erstmals eine Curtiss C-46 der Capitol Airways gelandet.