Wegen den sehr hohen Buchungszahlen setzt Iceland Express statt der urspünglich geplanten Boeing 737-700 die grösseren, von Astraeus eingemieteten Boeing 757-200 ein.

Zum Leidwesen der Abfertigungsfirmen setzt Iceland Express im Sommer 2010 einen bunten Mix aus Boeing 737-300, 737-700 und 757-200 ein.

Bereits eine Woche vor Ferienbeginn muss Iceland Express die vorgesehene Boeing 737-700 durch eine grössere Boeing 757-200 ersetzen.

Die Nachfrage auf der Strecke zwischen Basel-Mulhouse und Keflavik ist so gross, dass schon vor Beginn der Ferien eine Boeing 757-200 anstelle einer Boeing 737-700 eingesetzt wird.

Im Sommer 2010 fliegt Iceland Express jeden Samstag nach dem isländischen Keflavik. Hier wird die von Astraeus eingemietetete Boeing 757-200 G-STRX eingesetzt.

Im Sommer 2010 ist Iceland Express wieder zweimal wöchentlich mit Boeing 737-700 zu sehen, jeweils dienstags und freitags.

Erstmals zeigt sich Iceland Express mit einer ihrer Boeing 737-700, welche im Herbst 2008 die zuvor gemieteten drei MD-90-30 der Hello ersetzt haben.

Auch die HB-JID von Hello fliegt 2008 in den neuen Farben von Iceland Express, mit kleinen Hello Titeln an der Flugzeugnase.

Der Flug von Iceland Express, ausgeführt durch die MD-90-30 der Hello, trifft aus Keflavik ein.

Iceland Express fliegt weiterhin mit MD-90 der Hello ab Reykjavik auch an den EuroAirport.