Von und nach Istanbul ist einmal mehr die Boeing 737-800 TC-JHC der Turkish Airlines im Einsatz, eine ihrer wenigen Maschinen in den Farben der Star Alliance.

Im Gegensatz zu den bisherigen «Split Scimitar Winglets» der Boeing 737 sind diejenigen an der Boeing 737-8 (MAX 8) nicht «geschwungen», um einiges grösser und wohl noch effiziender.

Wie bei Boeing-Typen und den meisten Boeing-Kunden üblich, wird der Flugzeugtyp angezeigt. Die TC-LCC wurde als vierte 737-8 (MAX 8) am 5. November 2018 an Turkish Airlines geliefert.

Bereits kurz nach ihrer Ablieferung setzt Turkish Airlines schon im Winterflugplan 2018/19 mehrmals pro Woche ihre modernsten Boeing 737-8 (MAX 8) zwischen Istanbul und dem EuroAirport ein.

Sehr schön zeigt sich hier die Problematik der Boeing 737 MAX: Trotz erhöhter Fahrwerke hat das vergleichsweise riesige Triebwerk kaum Bodenfreiheit und musste möglichst hoch und vor dem Flügel platziert werden.

Turkish Airlines plant, den EuroAirport im Sommer­flugplan 2019 regelmässig durch Boeing 737-8 (MAX 8) und 737-9 (MAX 9) mit Istanbul zu verbinden. Das Flugverbot für diese Flugzeugtypen wird dies vorerst verhindern.

Mit der Sonderbemalung «Turkey - Discover the Potential» macht der Airbus A321 TC-JRG seit Dezember 2015 Werbung für potentielle Kunden, die in der Türkei investieren möchten.

Turkish Airlines betreibt mehrere Airbus A321 in Sonderbemalungen, so auch die TC-JRG, die das Thema «Turkey - Discover the Potential» aufgreift.

Endlich hat es geklappt, der Airbus A321 TC-JRG der Turkish Airlines mit der Sonderbemalung «Turkey - Discover the Potential» ist erstmals am EuroAirport zu sehen.

Während des Winterflugplans 2018/2019 fliegt Turkish Airlines wiederum zehn statt wie im Sommer vierzehn Mal zwischen Istanbul und dem EuroAirport, setzt im Gegenzug jedoch oft grössere Flugzeuge ein.