Die vier MD-87 der in Genf ansässigen CTA zeigen seit einigen Woche mit der Zusatzaufschrift «Membre du Groupe Swissair» die Zugehörigkeit zur nationalen Airline der Schweiz.

Nachdem eine Woche zuvor «nur» eine DC-8-63 eingesetzt wurde, zeigt Nationair Canada mit dieser früheren Wardair Canada-Maschine bereits eine dritte Boeing 747-100/200B am EuroAirport.

Noch immer trägt die frühere HB-IGB die Farben der TWA Trans World Airlines, an die sie während einiger Monate vermietet war.

Im Auftrag der Trans Arabian Air Transport (TAAT) ist die Boeing 707-320C der Homac Aviation für einen Hilfsflug nach Khartum im Sudan leer aus Amsterdam auf unserem Flughafen eingetroffen.

Im Auftrab von FedEx Express betreibt Farner Air Transport ihre erste Fokker Friendship auf Zubringerflügen ab dem EuroAirport und Brüssel.

Während des Beladens der Antonov An-124 bricht deren Hydraulik am Bugfahrwerk ein. Die Fracht wird drei Tage später in eine Ersatzmaschine desselben Flugzeugtyps umgeladen.

Die Fracht wird wieder ausgeladen, und eine Ilyushin Il-76 wird die benötigten Ersatzteile einfliegen. Erst am 4. Dezember wird die CCCP-82025 wieder abfliegen.

Dank dem damaligen Basler Luftfrachtspediteur Danzas ist erstmals eine Antonov An-124 am EuroAirport zu sehen. Sie wird rund 110 Tonnen «Beaujolais Primeur» nach Japan fliegen.

Neben dieser Antonov An-124 der Aeroflot werden auch eine Ilyushin Il-76 und zwei Boeing 707-320C der TMA den «Beaujolais Primeur» nach Japan fliegen.

Dank einer Ausweichlandung aus Zürich landet erstmals ein Fokker 50 der Austrian Air Services am EuroAirport, im Auftrag der Muttergesellschaft Austrian im Einsatz zwischen Zürich und Klagenfurt.