Der samstägliche Linienflug BE 542/543 nach London-Heathrow wird im Sommer 1964 mit einer De Havilland Comet 4B durchgeführt. Die G-ARGM trägt zusätzlich Titel von Olympic Airways.

Wer verwendete diese Häuschen wohl für welche Theorie? War es die Balair oder eher die Globe Air?

Wer in dieser Zeit den Flughafen besucht, wird sich sicher an die Rundflüge über die Stadt Basel errinnern, die von Taxair an schönen Wochenden angeboten wurden.

Ob die Fokker Friendship ausgefallen oder das Passagieraufkommen auf dem Studentenflug nach Kopenhagen derart hoch ist, lässt sich nicht mehr eruieren.

Auch im Sommer 1964 finden jeden Mittwoch die beliebten Studentenflüge von und nach der dänischen Hauptstadt Kopenhagen statt, in diesem Jahr erstmals mit den Fokker F27 Friendship der norwegischen Braathens SAFE.

Etwas überraschend ist im Auftrag der Schreiner Airways eine DC-7 der Flying Enterprise aus Rotterdam eingetroffen.

Nur ein einziges Mal landet eine DC-7 der Flying Enterprise in Basel-Mulhouse, im Auftrag der niederländischen Schreiner Airways von und nach Rotterdam.

Ein weiterer Flug von Coach Air ist eingetroffen. Die Passagiere fahren jeweils per Autocar (Coach) nach Lympne-Ashford, fliegen (Air) nach Basel-Mulhouse und werden hier wieder per Autocar an ihre Ferienorte gefahren.

Ein Triebwerkschaden zwingt eine der beiden Carvairs zu einen unfreiwilligen Aufenthalt bei der Balair.

Aus Korsika ist diese DC-4 der Airnautic in Basel-Mulhouse eingetroffen. Über die Auffahrts- und Pfingstfeiertage kommt sie mehrere Male nach der Insel im Mittelmeer zum Einsatz.