Im Sommer 2000 fliegt Condor neu am Freitag zwischen dem EuroAirport und Palma de Mallorca. Eingesetzt werden Airbus A320 der Condor Berlin, wie hier die D-AICC.

Wie alle Avro RJ85 und Avro RJ100 der Sabena wird auch die OO-DJV von DAT Delta Air Transport betrieben. Sie ist zwischen Brüssel und dem EuroAirport im Einsatz, da in Strasbourg die Piste saniert wird.

Während des Day Stop am EuroAirport werden am Fokker F27-500 PH-FHL der Farnair Netherlands kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt.

Auch die zweite ATR 72 der Air Greece ist unterwegs von Athen nach Woodford, wo sie die Farben der Aegean Airlines erhalten wird, die Air Greece im Herbst 1999 übernommen hat.

Die Dornier 228-200 D-CFFU der DLR Flugbetriebe ist vom DLR-Standort Oberpfaffenhofen eingetroffen und wird später dorthin zurückkehren.

Zum ersten Mal landet eine Fokker 70 der Austrian Airlines am EuroAirport. Wegen des schlechten Wetters in Zürich musste sie ans Rheinknie ausweichen.

Für einen Charterflug nach Subic Bay auf dem Philippinen hat Novosibirsk Airlines die Ilyushin Il-76TD RA-76445 aus Oostende nach dem EuroAirport überflogen.

Auch die wunderschöne North American P-51 Mustang G-BTCD ist zum in Basel durchgeführten Kundenmeeting von Breitling am EuroAirport eingetroffen.

Für Regionalstrecken ab Zürich hat die Swissair in Grossbritannien mehrere BAe 146-200/300 eingemietet. Nebel zwingt die Maschinen im Winter oft zu Ausweichlandungen am EuroAirport.

Air Liberté setzt auf dem mit British Airways durchgeführten werktäglichen Linienflug von und nach Nizza die Fokker F28 Fellowship F-GDUV ein. Sie trägt bereits die Farben der mehrheitlichen Besitzerin British Airways.