Anstelle einer eigenen Maschine setzt Air Liberté auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Athen erstmals eine MD-82 ihrer tunesischen Tochtergesellschaft ein.

Überraschend ist zum ersten Mal eine Short 360 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die Maschine gehört der Avisto Ltd und soll in Zukunft für Sirte Oil Company in Libyen eingesetzt werden.

Auf einen ad hoc-Flug aus Köln/Bonn nach Paris-Orly landet das erste und zugleich auch einzige Mal diese Caravelle der Jet Europe.

Die private Yakovlev Yak-18 HB-RBD trägt eine Fantasiebemalung in Anlehnung an eine solche Maschine bei der sowjetischen Luftwaffe.

Die französische Air Inter hat auf den meisten Flügen von und nach Paris-Orly die Sud Aviation Caravelle III durch die ihre neuen Dassault Mercure 100 ersetzt. Die F-BTTB trägt bereits die modifizierten Bemalung.

Auf diesem Flug der Arkia Israeli Airlines von und nach Tel Aviv kommt die weisse Boeing 707-320B 4X-ATG zum Einsatz, ganz ohne Titel und ausser der Registration ohne irgend einen Hinweis auf Israel.

Anstelle der üblichen Boeing 727-200 setzt TAP Air Portugal auf dem Kurs von Lissabon via Basel-Mulhouse nach Wien der grossen Nachfrage wegen eine Lockheed TriStar 500 ein.

Erstmals ist eine DC-10-30 der Minerve am EuroAirport gelandet. Im Auftrag der Air Liberté fliegt sie von und nach Heraklion auf Kreta.

Aus Hamburg-Fuhlsbüttel kommend, ist diese schön bemalte DC-8-63 zu einem unverhofften Wartungsaufenthalt erstmals am EuroAirport eingetroffen.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1990 fliegt neu NetherLines von Montag bis Freitag jeden Abend mit einem Saab 340 ab Amsterdam nach dem EuroAirport und zurück.