Die D-ATUC, eine weitere Boeing 737-800 der TUIfly, trägt die im Sommer 2017 aktuellste Version der Bemalung, mit den wie bei den Schwester­gesellschaften auf «TUI» eingekürzten Titeln.

Die D-ATUC war eine der ersten Maschinen mit den «Split Scimitar Winglets», und nun hat sie als eine der ersten die neuen TUI-Titel erhalten, künftig Standard auf allen Flugzeugen des Konzerns.

Im Sommer 2014 gibt es bei TUIfly zwar weniger Sonderbemalungen, jedoch Boeing 737-800 in alter und auch neuer Bemalung sowie mit normalen oder den neuen «Split Scimitar Winglets».

Direkt von der Umrüstung bei CSA in Prag ist die Boeing 737-800 D-ATUC von TUIfly eingetroffen, nun nicht mehr als «DB Air Two», sondern in den neuen Farben von TUIfly.

Die «Split Scimitar Winglets», übersetzt etwa als «Doppel-Krummsäbel-Flügelspitzen», senken den Treibstoff­verbrauch nochmals markant.

Die Boeing 737-800 D-ATUC hebt gegen neun Uhr morgens ab zu ihrem ersten kommerziellen Flug mit den neuen «Split Scimitar Winglets». Kurz nach Mittag wird sie aus Palma de Mallorca zurückkehren.

Auch wenn der Bahnanschluss am EuroAirport noch immer fehlt, bringt die «DB Air Two» dieser Tage doch ein wenig Regionalbahn-Feeling…

Auch heute ist am EuroAirport wieder ein Deutsche-Bahn-Feeling zu verspüren, diesmal mit der «DB Air Two», einer Boeing 737-800 der TUIfly.

Die «DB Air Two» macht (noch?) keine Werbung für den Bahnanschluss des EuroAirport, sondern ist unterwegs nach den Kanarischen Inseln.

Der «Regionalzug» der TUIfly landet bei schönstem Spätsommerwetter, «interregional» aus Kos kommend, am EuroAirport.