Seit Anfang 1971 Jahr ist die HB-IBU im Werftbereich abgestellt, mit unsicherer Zukunft.

Anfangs 1971 wurde die Douglas DC-6B HB-IBU der Balair ausser Dienst gestellt. Sie wird nun überholt und zum Verkauf ausgeschrieben. Doch es wird noch acht Jahre dauern, bis sie Basel-Mulhouse in Richtung Zaïre verlassen wird.

Nach dem Ende der Sommersaison wartet die HB-IBU vor der Balair-Werft auf neue Einsätze.

Nach dem Einsatz im Biafra-Konfikt ist eine grosse Wartung fällig. Bereits in wenigen Wochen soll die HB-IBU wieder Touristen nach dem Mittelmeer und England fliegen.

Balair ist mit ihren Douglas DC-6B nicht nur nach dem Süden im Einsatz, sondern mehrmals pro Woche auch ab verschiedenen Flughäfen in Grossbritannien, um Touristen in die Schweiz zu bringen.

Die DC-6B HB-IBU der Balair wird nach einer kurzen Wartung aus dem Lucky Strike-Hangar auf ihren Standplatz auf dem alten Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse gezogen.

Balair hat von der Swissair die Douglas DC-6B HB-IBU übernommen. Für eine Werbepostkarte wird sie kurzzeitig auf dem Tarmac B geparkt, etwa dort, wo sich heute das Ypsilon-Dock befindet.

Für einmal präsentiert sich der Flughafen tief verschneit, mit der DC-6B HB-IBU der Swissair, die wohl von Zürich hierher ausgewichen ist.

Bei trübem und regnerischem Wetter drängen die Passagiere der Douglas DC-6B HB-IBU der Balair beim Einsteigen. Am Zielort warten hoffentlich Sonne und ein paar Tage Ferien auf sie.

Balair hat die HB-IBU vor kurzem als zweite Douglas DC-6B von der Swissair übernommen und setzt sie nun ab Basel-Mulhouse vorwiegend nach Ferien­destinationen rund um das Mittelmeer ein.