Aus Lake City (USA) kommend, mit nur drei laufenden Motoren, landet die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair zum letzten Mal vor ihrer Ausser­dienst­stellung auf der Piste 16 in Basel-Mulhouse.

Balair hat einen Auftrag der Glückskette (Chaîne du Bonheur) und Coop Schweiz für einen humanitären Einsatz erhalten, diesmal mit Destination Kalkutta.

Im Auftrag von COOP Schweiz und der Glückskette (Chaîne du Bonheur) ) wird die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair zu einem Hilfsflug via Bagdad, Dahran und Bombay nach Kalkutta starten.

Vor dem Barackendorf des Flugplatz «Blotze» wartet die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair auf ihre Passagiere, die ihre Sommerferien im Süden verbringen wollen.

Es ist noch ruhig im Februar 1968. Die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair wartet auf dem Tarmac im neuen Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse auf weitere Aurträge.

Alle drei Douglas DC-6B und eine Fokker F27 Friendship der Balair stehen an diesem schönen Tag im Februar gleichzeitig auf dem Werftgelände beim technischen Dienst des Unternehmens.

Vor den beiden Holzhangars, die zuvor bereits auf dem Flugplatz Sternenfeld in Birsfelden standen, wartet die DC-6B HB-IBZ der Balair auf ihren nächsten Einsatz.

Bald steht der nächste Flug der HB-IBZ an. Die Gepäckluken sind geöffnet und auch das Essen für den gemächlichen Flug scheint schon an Bord zu sein.

Im Sommer 1964 haben die Douglas DC-6B der Balair Hochbetrieb. Ab Basel-Mulhouse und auch ab Zürich sind sie nach dem Süden und oft nach Grossbritannien im Einsatz.

Für einen Sonderflug nach Kuala Lumpur trägt die HB-IBZ die zusätzliche Aufschrift «Malaysian Mission».