TAT hat für ihre Flüge von und nach Lyon eine H.S.748 von Kel Air angemietet.

Als Supportflugzeug der britischen Delegation für das internationale Flugmeeting in Bex (VD) ist aus München eine «Andover» der RAF eingetroffen.

Da der Neuschnee auf dem Belpmoos nicht rechtzeitig geräumt werden konnte, muss der Linienflug der Dan-Air London aus London-Gatwick nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Die HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern-Belpmoos zu sehen. Bern wird mehrmals wöchentlich aus London-Gatwick angeflogen.

Die «City of Bern» muss wegen dem schlechten Wetter auf dem Belpmoos einmal mehr nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Die an Dan-Air London vermietete Hawker Siddeley HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde (CAA) muss wegen schlechten Wetters in Bern nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Dank einer Charterkette im Sommer 1975 ist am Freitag von 21:20 – 22:00 Uhr jeweils ein Hawker Siddeley HS.748 von Dan-Air London in Basel-Mulhouse zu sehen. Die G-ASPL «City of Berne» wird für den Rückflug vorbereitet und betankt.

Für die Abklärungen zum Absturz bei Hochwald vom 10. April 1973 sind in diesen Monaten oftmals HS.748 der britischen Zivilluftfahrtsbehörde in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Hawker Siddeley HS.748 der Dan-Air London sind fast nur auf Ausweichlandungen aus Bern in Basel-Mulhouse zu sehen.

Dan-Air London und Skyways-Coach Air haben ihrer Flotte zusammengelegt und fliegen nun als Dan-Air Skyways auch ab London-Gatwick nach Bern, wenn der Nebel nicht das Ausweichen nach Basel-Mulhouse erzwingt.