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Bei Brussels Airlines sind im Sommer 2017 nur noch drei Avro RJ100 im Einsatz. Sie werden in den kommenden Monaten durch weitere eingemietete Sukhoi Superjet 100 ersetzt.

Auch bei Brussels Airlines geht die Zeit der Avro RJ100 langsam zu Ende. Die OO-DWK wird in den kommenden Monaten jedoch noch weiter betrieben.

Als eine der wenigen Netzwerk­gesell­schaften in Europa setzt Brussels Airlines auch im Sommer 2017 noch regelmässig Avro RJ100 auf ihren Strecken ein.

Weiterhin, noch bis mindestens Ende 2016, setzt Brussels Airlines elf eigene Avro RJ100 ein, hier die OO-DWD auf dem Linienflug zwischen Brüssel und dem EuroAirport.

Stellvertretend für den Abschied der Swiss vom EuroAirport erhält die HB-IXU zum Schluss noch eine «Dusche» durch die Sappeurs Pompiers des Flughafens.

Zwei Avro RJ100 der Swiss European Air Lines bleiben noch bis Ende Mai 2015 am EuroAirport stationiert. Kurz vor ihrem Ersatz durch neue Bombardier CS100, werden sie dann nach Zürich verlegt.

Ende Mai 2015 ist definitiv Schluss: Swiss International Air Lines wird keine eigenen Flüge mehr ab dem EuroAirport durchführen, ein in unserer Region unverständlicher Entscheid.

Noch kurze Zeit fliegt Swiss International Air Lines ab dem EuroAirport. Die beiden hier stationierten Avro RJ100 sind bereit zum Start nach Barcelona und Prag.

Der «Alpaufzug» kommt seit einigen Wochen mit einer weissen «Nase» daher. Swiss wird nur noch bis Ende Mai 2015 linienmässig am EuroAirport zu sehen sein.

Laut Flugplan bedient Brussels Airlines den EuroAirport bis zu zweimal pro Tag mit Avro RJ100, hat aber oft auch andere Typen im Einsatz.

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