Als Ferry-Flug aus Abu Dhabi trifft an diesem strahlenden Herbstmorgen erstmals ein Airbus A300-200F der Etihad Cargo am EuroAirport ein.

Der Airbus ACJ330-200 VR-CAC hat komplizierte Besitz­verhältnisse: Er wird von Midroc Aviation für Mid East Jet betrieben, gehört jedoch einer Specialized Aviation Co. Ltd auf den Cayman Islands.

Alles scheint in Ordnung zu sein und der Airbus ACJ330-200 UP-A3001 wird in zwei Tagen nach Astana, der neuen Haupstadt von Kasachstan zurück fliegen.

Nach einem mehrwöchigen Wartungs­aufenhalt am EuroAirport kehrt der Airbus ACJ330-200 der Berkut State Air Company vom letzten Testflug vor der Rückkehr nach Astana zurück.

Aus technischen Gründen konnte Germania eine Pristina-Rotation mit ihrem Airbus A321 nicht durchführen und chartert dafür, mit einem Tag Verspätung, diesen Airbus A330-200 der portugiesischen Hi Fly.

Zu ersten Mal ist eine Maschine der Hi Fly am EuroAirport zu sehen. Dieser Airbus A330-200 flog früher als HB-IQF für Swissair und Swiss International Air Lines.

Hi Fly betreibt ihre zahlreichen Flugzeuge ohne Titel, weil sie meistens im Auftrag anderer Fluggesellschaften eingesetzt werden, heute für einen ausgefallenen Airbus A321 der Germania.

Erstmals ist der Airbus ACJ330-200 der Regierung von Kasachstan am EuroAirport zu sehen. Aus der kasachischen Hauptstadt Astana trifft er für Wartungsarbeiten ein.

Der Airbus A330-200 A7-HHM der Qatar Amiri Flight, eine weitere Maschine aus dem Umfeld der Regierung von Qatar, ist heute von und nach London-Heathrow unterwegs.

Wegen eines Hydraulikproblems ist die Boeing 737-800 von Air Algérie «liegen geblieben». Der Linienkurs von Algier nach Paris mit der A330-200 7T-VJY wird via EuroAirport geführt, um die Mechaniker und Ersatzteile zu bringen.