Hochbetrieb im Sommer 1959 auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, mit mehreren Ferienflügen nach dem Süden sowie von und nach Grossbritannien.

Im Auftrag von Dr. Oetker-Reisen fliegt Condor im Sommer 1959 mit ihren neuen «Metropolitan» auch ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca.

Swissair setzt auf ihrem täglichen Flug SR 141 ab Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Zürich im Sommer 1958 bereits ihre neuen Convair CV-440 Metropolitan ein.

Fredi Zahler, noch heute ein prakti­zierender «Fuchtler» steht auf dem alten, aus Metallrosten zusammen­gefügten Tarmac vor der zweiten, im Juni 1956 gelieferten Convair «Metropolitan» der Swissair.

Noch haben die Bauarbeiten für das vergrösserte Abfertigungsgebäude und für die Unterführung zum Flughafen-Restaurant nicht begonnen.

Vom 1. April bis zum 31. Oktober 1958 bietet Finnair einen Linienflug von Helsinki via Köln/­Bonn nach Basel-Mulhouse an. Er wird mit Convair CV-440 durchgeführt.

Kar-Air führt im Sommer 1958 regelmässige Charterflüge zwischen Basel-Mulhouse und der finnischen Hauptstadt Helsinki durch, sowohl für Schweizer als für finnische Touristen.

Willkommen in Basel-Mulhouse!

Swissair ersetzt auf ihren Inlandflügen nach Zürich sowie nach London-Heathrow ihre bisherigen Convair CV-240 vermehrt durch die modernen Convair CV-440 Metropolitan.

Weiterhin dreimal pro Woche fliegt KLM via Basel-Mulhouse nach Genf, mit einem Flottenmix aus Convair CV-440 und Lockheed L-749 Constellation, später nur noch mit den Convairs.