Noch warten die Zirkus-Löwen in ihren Transportkisten neben dem Heck der Douglas DC-6A der TMA auf die Weiterfahrt nach Paris. Im Hintergrund parkt die Bristol Britannia 300 HB-ITC der Globe Air.

Vor den beiden Holzhangars, die zuvor bereits auf dem Flugplatz Sternenfeld in Birsfelden standen, wartet die DC-6B HB-IBZ der Balair auf ihren nächsten Einsatz.

TMA Trans Mediterranean Airways setzt auf den Flügen zwischen Beirut und Basel-Mulhouse vermehrt ihre aus zweiter Hand erworbenen Douglas DC-6A ein. Die OD-AEL gehört seit Herbst 1964 zur Flotte.

Noch in ihrer urspünglichen Bemalung zeigt sich diese DC-6B der Transair Sweden auf einem Charterflug von und nach Skandinavien.

Bald steht der nächste Flug der HB-IBZ an. Die Gepäckluken sind geöffnet und auch das Essen für den gemächlichen Flug scheint schon an Bord zu sein.

Ob die Fokker Friendship ausgefallen oder das Passagieraufkommen auf dem Studentenflug nach Kopenhagen derart hoch ist, lässt sich nicht mehr eruieren.

Mit ihren vor kurzem erworbenen DC-6 fliegt TMA seit einigen Wochen auch nach Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1964 haben die Douglas DC-6B der Balair Hochbetrieb. Ab Basel-Mulhouse und auch ab Zürich sind sie nach dem Süden und oft nach Grossbritannien im Einsatz.

Auch im Sommer 1964 zählen die Flugzeuge der British United Airways jedes Wochenende zu den regelmässigen Besuchern des Flughafens Basel-Mulhouse.

Nur wenige Wochen noch wird diese DC-6A noch in Grossbritannien fliegen. Sie ist bereits nach Saudi-Arabien verkauft worden.