Die Douglas DC-9-32 5Y-BBR der Kenya Airways ist bereits abgelaugt und soll demnächst die Farben des neuen Betrreibers, der Midway Airlines erhalten.

Aus Zürich ist die Douglas DC-9-32 5Y-BBR der Kenya Airways eingetroffen. Sie soll im Auftrag der Swissair im Hangar des technischen Dienstes der Balair einem C-Check unterzogen werden.

Zwischen Auffahrt und Pfingsten 1989 finden ab Basel-Mulhouse mehrere Charterflüge nach Split und Dubrovnik statt. JAT Yugoslav Airlines setzt dafür Douglas DC-9-32 ein.

Auf einem Ambulanzflug von Toledo nach Ramstein legt diese C-9A der US Air Force einen Stopp in Basel-Mulhouse ein.

Diese C-9A hat eine Delegation der amerikanische Regierung zu einem Treffen bei der BIZ (Bank für internationalen Zahlungsausgleich) nach Basel gebracht.

In Basel-Mulhouse sind sehr selten Douglas C-9A der US Air Force zu sehen. Die 71-0876 hat eine Delegation zu einer Sitzung der BIZ Bank für internationalen Zahlungsausgleich eingeflogen.

Seit ihrem letzten Besuch in Basel-Mulhouse hat die Douglas DC-9-32 MM62013 der italienischen Luftwaffe eine neue, etwas modernere Bemalung erhalten.

Wie so oft wird die HB-IFZ, eine ehemalige Swissair-Maschine, wieder von ihrer Muttergesellschaft auf einem Inlandflug zwischen Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt.

Werktags wird die Douglas DC-9-32 HB-IFZ der Balair oft auf Lokalkursen der Swissair zwischen Zürich und Basel-Mulhouse eingesetzt.

Die HB-IFH ist eine der wenigen DC-9-32 der Swissair, die noch die neue Bemalung erhalten haben. Im Frühjahr 1985 wird sie oft ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow eingesetzt.