Nebel behindert den Luftverkehr in Zürich. Alitalia ist mit ihrer Douglas DC-9-32 I-DIKR einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden

Nebel in Zürich sorgt wieder einmal für die Landung einer DC-9-32 der Austrian Airlines auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Morgenspitze am Flughafen Basel-Mulhouse mit insgesamt fünf DC-9-32 der Swissair, die den Flughafen Basel-Mulhouse jeweils freitags für ihren Nachtstopp benützen.

Ihre vier grösseren DC-9-31 setzt Itavia ab Basel-Mulhouse praktisch nur auf den zahlreichen Pilgerflügen nach Rom ein, die von einem Reiseunternehmen unserer Region organsiert werden.

Balair hat ihre Douglas DC-9-33RC HB-IDN für einige Monate an Swissair vermietet und setzt sie oft auf deren Inlandflügen zwischen Zürich und Basel-Mulhouse ein.

Inex-Adria Airways ist mit ihrer Douglas DC-9-32 YU-AJB wieder einmal in Basel-Mulhouse zu Gast, auf einem ad hoc-Flug von und nach Ljubljana, der Hauptstadt der slowenischen Teilrepublik von Jugoslawien.

Ferienflüge an die Adriaküste Jugoslawiens sind die Hauptbeschäftigung der Inex-Adria Aviopromet, welche ihre Sitz in Ljubljana hat.

Mit Vertretern des niederländischen Peugeot-Importeurs Nefkens BV, ist die Douglas DC-9-33RC PH-MAN der Martinair Holland aus Amsterdam in Basel-Mulhouse gelandet.

Zweimal pro Woche, kurz vor dem Einnachten: Die KLM Royal Dutch Airlines fliegt mit ihren 'Combi-DC-9' als KL 031 einen Vollfrachtflug ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Amsterdam.

Die HB-IFW, eine Douglas DC-9-33F ist aktuell der einzige Vollfrachter in der Flotte der Swissair. Die Maschine wird anfänglich hauptsächlich ab Zürich nach Basel-Mulhouse, London-Heathrow und Paris-Orly eingesetzt.