In der Hochsaison 2022 sind die seit vielen Jahren bekannten Boeing 737-400 von Tailwind Airlines fast täglich zwischen Antalya und dem EuroAirport im Einsatz.

Als P4-NOF diente diese Boeing 737-400 von Juni 2015 bis Dezember 2016 für die Arabasco Flight Operations, wurde jedoch durch PrivatAir Saudi Arabia betrieben und trägt auf der rechten Seite deren (sehr kleine) Titel.

Nach ihrer jahrelangen Standzeit am EuroAirport wird diese Boeing 737-400, nun registriert als N7374C, wieder flugbereit gemacht.

Aus Vilnius trifft erstmals die als Frachter eingesetzte Boeing 737-400F P4-EBO der Liza Transport International am EuroAirport ein.

Für die zolltechnische Abfertigung wartet die Boeing 737-400F P4-EBO der Liza Transport International auf dem Tarmac des EuroAirports.

Etwas blass ist die Boeing 737-400F LZ-CGY der Cargo Air am EuroAirport unterwegs. Im Gegensatz zu den anderen Maschinen der Gesellschaft trägt sie leider keinerlei Bemalung am Heck.

Die blasse Boeing 737-300F LZ-CGY der Cargo Air fliegt zurzeit für DHL Express. Sie trifft an Werktagen jeweils am Morgen aus Genf ein und verlässt den EuroAirport am Abend in Richtung Mailand-Malpensa.

Die Boeing 737-400 LZ-GPA der GP Aviation wartet am EuroAirport auf ihre Passagiere für den nächsten Einsatz nach Pristina.

Seit dem 15. Dezember 2016 stand diese Boeing 737-400 als P4-NOF am EuroAirport. Nun soll sie aktiviert und in Kanada zum Frachter umgeüstet werden.

GP Aviation hat mit der LZ-GPA vor einigen Tagen eine zweite Boeing 737-400 in Dienst gestellt, die sich in der Bemalung wesentlich von der bisher eingesetzten LZ-CRI unterscheidet.