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Die Maschine trägt Key Air International Farben.

Trans Alsace

McDonnell Douglas MD-83

EI-CGI

c/n: 49624

s/n: 1502

Christoph Hartmann 7.8.1993

Auch von Air Liberté konnte eine Maschine eingemietet werden.

Trans Alsace

McDonnell Douglas MD-83

F-GHHO

c/n: 49985

s/n: 1838

Christoph Hartmann 19.6.1993

Ein neuer Investor und eine neue Bemalung sollen das Unternehmen zu neuen Höheflügen bringen.

Jet Alsace

McDonnell Douglas MD-83

F-GMCD

(EC-GVO)

c/n: 49642

s/n: 1421

Werner Soltermann  1992-10

Mit zwei Maschinen der Muttergesellschaft Minerve fliegt Jet Alsace ab Strasbourg und Basel-Mulhouse nach zahlreichen Feriengebieten.

Jet Alsace

McDonnell Douglas MD-83

F-GGME

c/n: 49855

s/n: 1728

Christoph Hartmann  1991-09

Die Maschine trägt noch die (neuen) Farben der Vorbesitzerin Overseas National Airways.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Douglas DC-8-71

F-GMFM

c/n: 46099

s/n: 507

Werner Soltermann 13.7.1986

Die Maschine trägt noch die Farben ihres Vorbesitzers Capitol International Airways.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Douglas DC-8-61

F-GDPS

c/n: 45981

s/n: 352

Christoph Hartmann 25.5.1985

Nach einer Grundüberholung hat die Maschine eine modifizierte Bemalung erhalten.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Boeing 707-321B

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

Christoph Hartmann 17.6.1984

Erstmals gibt es ab Basel-Mulhouse auch Flüge nach den Französischen Antillen und Peru.

SATT

Boeing 707-321B

F-OGIW

c/n: 18840

s/n: 418

Christoph Hartmann 28.7.1979

Vor der Werft wartet eine der beiden Britannias auf einen neuen Auftrag.

Tellair

Bristol 175 Britannia 324

G-ARKB

c/n: 13517

Christoph Hartmann  1969-05

Die zweite Britannia der Basler Fluggesellschaft macht sich auf den Weg in Richtung Ostafrika.

Globe Air

Bristol 175 Britannia 313

HB-ITC

(5Y-ALT, 5X-UVH)

c/n: 13431

Jean-Bernard Urech  1967-07
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