Auf dem werktäglichen Abendkurs der TNT aus Budapest und weiter nach Liège kommt eine Boeing 757-200F von Icelandair Cargo zum Einsatz.

Vermutlich erstmals ist am EuroAirport ein Airbus ACJ319 in der Grundierung zu sehen, also so, wie er die Werkshallen in Hamburg verlässt.

Die Bauteile der Airbus-Modelle werden von verschiedenen Fertigungsstätten angeliefert und tragen darum die Produktionsnummer der zugehörigen Maschine.

Dieses Airbus ACJ319 wird künftig durch Rizon Jet in Doha, Qatar für einen Kunden aus der Golfregion betrieben.

Ein filigranes Muster von Betonstützen und verbindenden Elementen aus Holz entsteht.

Nachdem die tragenden Elemente aus Beton fertiggestellt sind, werden im Oktober 2011 die Umrisse des neuen Hangars sehr schnell sichtbar.

Der geparkte Minivan an der Aussenseite des Hangars ermöglicht es, die enormen Ausmasse des Hangars zu erkennen.

Die Pilatus Werke verwenden diese Pilatus PC-12NT normalerweise in den USA als Vorführmaschine, doch hat sie in den letzten Woche mehrmals den EuroAirport besucht.

Die beiden Löcher im Rumpf sind vernietet und verspachtelt und werden nun vor der Bemalung noch verschliffen.

Rumpfbereiche, die im Schlumpf-Museum nicht sachgemäss mit Stahlblechen repariert wurden, werden freigelegt und danach gereinigt.