Eine doppelte Premiere in Basel-Mulhouse: Wegen Nebels in Zürich weichen gleichzeitig je eine Boeing 747-200B der Singapore Airlines und Korean Air Lines nach Basel-Mulhouse aus.

Erstmals ist eine Boeing 747-200 der Korean Air Lines in Basel-Mulhouse zu sehen. Wegen zu geringer Sicht in Zürich ist der Linienflug aus Seoul hierher ausgewichen.

Mit einer Flugnummer der Aero Uruguay ist die DC-8-63CF LX-CCV der Cargolux mit einer Landung frischem Rindfleisch aus Montevideo und Algier eingetroffen. Nach dem Entlad wird sie nach Luxembourg weiterfliegen.

Auch mehrere Tage nach der Ablieferung steht die Boeing 707-32C 9G-ACR der neuen Clipper International unbenutzt auf dem Tarmac. Die Maschine wird auch künftig eher selten im Einsatz zu sehen sein.

Anfangs 1978 wird die werksneue MBB Bo 105 HB-XGT der REGA auf der Basis am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert. Sie wird erst 1994 durch eine neue Agusta A109 ersetzt.

Als Ersatz für den «Jet Ranger» HB-XEZ, der sich in der Wartung befindet, setzt die REGA während einiger Wochen diese geschichtsträchige Alouette III ab Basel-Mulhouse ein.

Da eine Canadair CL-44 der TAR Transporte Aéreo Rioplatense ausgefallen ist, ist Transvalair in den vergangenen Wochen oft für TAR von und nach Buenos Aires im Einsatz.

Ein Tagesausflug aus Luxembourg bringt die hier nur von Ausweichlandungen aus Zürich oder Genf bekannte Fokker F27 Friendship der Luxair nach Basel-Mulhouse.

Zu ersten Mal ist eine Maschine der Hapag-Lloyd in Basel-Mulhouse gelandet. Die Boeing 727-100 kam aus Hamburg und Hannover und macht hier einen Tagesstopp.

Seit dem 5. März 1975 gibt es auf auch auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eine operationelle Basis der Schweizerischen Rettungsflugwacht.