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Britannia Airways führt über Pfingsten einen Sonderflug nach Berlin-Tegel durch. Der Rückflug wird zwei Tage später erfolgen, am Abend des Pfingstmontag. | |
Der Trident 1C G-ARPI trägt bereits die neue Bemalung der British European Airways, die mit der neuen «Trident Three» eingeführt wurde. Die gesamte Flotte wird dieses attraktive Erscheinungsbild erhalten. | |
Städtereisen über die Festtage sind sehr beliebt, auch nach dem noch geteilten Berlin. Am Wochenende um Auffahrt führt Modern Air Flüge von und nach Berlin-Tegel durch. | |
Der Hawker Siddeley Trident ist über viele Jahre Standard auf den Kurz- und Mittelstrecken der British European Airways, hier vertreten durch die erste, 1962 gelieferte Vorserien-Maschine G-ARPA. | |
Die DC-6A/B OD-AEY ist die einzige ihres Typs in der Flotte der libanesischen TMA Trans Mediterranean Airways, die als fensterloser Vollfrachter fliegt. Es handelt sich aber trotzdem um eine umgebaute Passagiermaschine. | |
Am Ostermontag-Abend ist die Convair CV-990A von einem Sonderflug aus Berlin zurückgekehrt. Mit den in Berlin-Tegel stationierten Coronados bietet Modern Air Städtereisen nach ganz Europa an. | |
Die Compagnie Air Transport fliegt mit ihren Bristol 170 Freighter Mk.32 im Auftrag der Air France mehrmals pro Woche Fracht zwischen Zürich, Basel-Mulhouse und Paris-Orly. c/n: 13212 | |
Die DC-7C der Transeuropa leistet heute einen ganz speziellen Einsatz: Ihr ungewöhnlicher Langstreckenflug startete in Madrid und führt via den Flughafen Basel-Mulhouse nach Hong Kong. | |
Auf einem Tagesflug aus Amsterdam setzt Martin's Air Charter ihre Convair CV-440 PH-CGD ein, die später auch als CV-640 mit Rolls Royce Dart-Propellerturbinen hier zu sehen sein wird. | |
Im August 1964 dominieren Flugzeuge der beiden Homecarriers Globe Air und Balair, doch ein in dieser Zeit übliches Charterflugzeug aus England, eine DC-6B der British United Airways, darf nicht fehlen. Flughafen Basel Mulhouse ETH Bibliothek Bildarchiv 26.8.1964 |