Die D-ACIR wird auf ihren Einsatz bei Calair vorbereitet. Am 6. August wird sie nach Frankfurt geliefert. Nach der Insolvenz von Calair anfangs 1972 wird Boeing die Maschine als N8711E in die USA zurückholen. Die nächsten Jahre wird die Maschine vorwiegend für Reiseclubs fliegen, so für Club America, Ambassadair Travel Club (American Trans Air) und Windwalkers Air Contry Club. Letzter Betreiber zwischen 1984 und 1989 wird Aerotours Domincano sein. In Port-au-Price wird die Maschine dann auch stillbelegt und abgebrochen.