Jahre später, gegen Ende 1977, wird diese Turbo-Three sogar auf drei (!) Pratt and Whitney PT-6A-Propellerturbinen umgerüstet werden, wobei das dritte Triebwerk in der Flugzeugnase installiert wird. Als N23SA von Polair wird sie auf Versorgungsflügen in der Arktis und später Meeres-Patroullien fliegen. Nach einem Brand wird sie 1986 mit der Cockpitsektion einer andern DC-3 nochmals aufgebaut. 1993 wird Basler Airlines die Maschine 1993 auf dem Landweg von Mojave nach Oshkosh holen. Noch immer in Polair-Farben wird sie auch 2014 noch im «Ersatzteillager» von Oshkosh gesehen.