Da die British Overseas Airways Corporation selbst keinen Bedarf mehr für diese Bristol Britannia hat, vermietet sie die Maschine von September 1961 bis Mai 1964 an BUA Brtish United Airways. Nach Ende der Mietdauer wird BOAC die Maschine an British Eagle International Airways verkaufen. Noch bis Ende 1972 wird sie als danach als EC-WFK und EC-BFK bei Air Spain im Einsatz stehen, bevor sie in Palma de Mallorca als Ersatzteilspender abgebrochen wird.