Tupolev lieferte diese Tu-134AK am 24. Oktober 1975 als DM-SDF an die Luftwaffe der DDR, die sie bis August 1983 für die Interflug in deren Farben betrieb. Danach übernahm Interflug die Maschine selbst. 1981 hat sie das DDR-Kennzeichen erhalten, und nach der Wende wird sie noch bis April 1991 als D-AOBP fliegen. Danach wird sie als CCCP-65610 und RA-65610 an KomiAviatrans gehen und zeitweise an Harco Air Services nach Nigeria vermietet. Spätere Betreiber werden UTair Express, Atyrau Airways (UN-65610) und Kazaviaspas (UP-T3406) sein. 2011 wird die Maschine in Almaty, Kasachstan, abgestellt.