Diese Canadair CL-44D4 wurde 1962 als N123SW ab Werk an Seabord World Airlines geliefert. Ab April 1968 flog sie als G-AWGT für Transglobe Airways, vermutlich gemietet von Seaboard World Airlines. Im November 1968, nach dem Zusammenbruch von Transglobe, übernahm Tradewinds Airways deren Überreste, erhielt aber vorerst keine Bewilligungen, da die britischen Behörden einen zu grossen Einfluss der Aktionärin Seaboard World Airlines annahmen. Im April 1969 wurde die rein britische Eigentümerschaft - auch für die Flugzeuge - akzeptiert und der Betrieb konnte im Juni 1969 aufgenommen werden. Seit April 1978 wird die G-AWGT nun im Auftrag von Cyprus Airways betrieben. Cyprus wird die Maschine im Juni 1979 erwerben und als 5B-DAN selbst betreiben, doch wird sie bereits am 4. November 1980 bei einer Bauchlandung auf der Akrotiri Air Force Base in Zypern irreparabel beschädigt.