Bei diesem Airbus A319-132 handelt es sich um die letzte Maschine einer Bestellung von 26 Einheiten, die zwischen Juli 2006 und Februar 2014 direkt an Germanwings geliefert wurden. Sie sind mit den IAE V2524-Triebwerken ausgerüstet, während die übrigen, deutlich älteren A319-100 der Germanwings (und auch die A320-200) durch CFM56-Triebwerke angetrieben werden. Obwohl erst im Februar 2014 geliefert, verfügt die D-AGWZ noch nicht über Sharklets.