Nach den Registrationen F-WWAI und F-WWFT erhielt dieser A320-100 im Januar 2001 den aktuelle Eintrag F-WWBA. Er verblieb in der Testflotte von Airbus und wurde im Jahr 2006 nach Anpassungen der Flügelstruktur zum Testträger für zwei frühe Versionen von Winglets, die damals aber von Airbus als zu wenig effizient verworfen wurden. Ab Dezember 2008 folgten neue Tests mit Winglets, und am 30. November 2011 startete die F-WWBA zum Erstflug mit den nun «Sharklets» genannten neuen Flügelenden.