Die Vickers Viking verfügte über ein damals sehr modernes Hydraulik-System mit zwei voneinander unabhängigen primären Kreisen, versorgt durch je eine Hydraulikpumpe pro Motor. Einer der beiden sekundären Stränge bewirkte das Ein- und Ausfahren der Hauptfahrwerke und des Heckfahrwerks, der andere via einen hydraulischen Drehmotor die Betätigung der Landeklappen. Zusätzlich war ein Hydraulik-Notsystem vorhanden.