Die Swissair setzt die Douglas DC-6B HB-IBU von Oktober 1953 bis ins Jahr 1962 ein, anfänglich vorwiegend auf den Transatlantik- und Langstrecken, in den späteren Jahren im Europaverkehr. 1962 wird Balair die Maschine übernehmen und bis 1974 nutzen, von Juli bis Dezember 1968 im Auftrag des Roten Kreuzes auch in der Luftbrücke nach Biafra. Span East wird die 1974 renovierte nicht übernehmen, worauf sie bis 1979 in Basel-Mulhouse abgestellt bleiben wird. Erst im Sommer 1979 kann sie als 9Q-CVM an Lukim Air Service verkauft und geliefert werden.