Die Schubumkehr der Boeing C-17A Globemaster III weist zwei Besonderheiten auf: Einerseits kann sie auch im Flug eingesetzt werden, um steilere Sinkflüge zu ermöglichen. Andererseits kann sogar eine voll beladene C-17A durch die Umlenkung des Schubstrahls nach vorne-oben am Boden in Rückwärtsfahrt eine Steigung von bis zu zwei Prozent bewältigen.