Im September 1970 wurde die Douglas DC-9-32 HB-IFZ werksneu an Balair geliefert, jedoch sofort an die Swissair abgegeben. Erst im Mai 1979 wird Balair sie zurücknehmen, jedoch weiterhin oft für die Swissair und im Herbst 1984 auch kurz für Crossair einsetzen. Wie zuvor schon einige DC-9 der Swissair wird die HB-IFZ im Juni 1988 als N985US an Northwest Airlines verkauft. Ab Juli 2006 fliegt sie als YV249T, ab September 2008 als YV2445 bei ASERCA in Venezuela. Im Juli 2011 wird sie in Caracas zum Ersatzteilspender für andere alte Douglas DC-9-30.