Beim unfreiwilligen «Dreher» nach dem Reifenplatzer, als der rechte Flügel im Gelände «einhängte», müssen sehr grosse Kräfte auf die Flugzeugzelle gewirkt haben. Da auch der Rumpf grosse Schäden aufwies, u.a. weil das abgerissene Fahrwerk bis in die Passagierkabine gedrückt wurde, ist der Entscheid von British European Airways nur allzu verständlich, die Maschine nicht mehr aufzubauen.