Gut sichtbar angekohlt ist der hier bereits freigelegte Motor No 1, der auf dem Flug nach Mailand Feuer fing und die TF-OAA zur Notlandung in Basel zwang. Der Propeller ist in 'Segelstellung', womit einerseits der Luftwiderstand verringert und anderseits verhindert wird, dass der Propeller selbständig weiter dreht und am Motor weitere Schäden verursacht.