Schon anfangs der 1960er Jahre war diese Maschine regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen, damals allerdings noch als Passagierflugzeug auf Zwischenlandungen auf dem Weg vom hohen Norden in den warmem Süden und umgekehrt. Fred Olsen nutzt die Maschine noch bis in den Sommer 1971. Danach fliegt sie bei Continental Air Services in Laos, hauptsächlich im Auftrag der in Vietnam Krieg führenden US-Behörden