Sehr früh exportierte die Sowjetunion ihre neue Mittelstreckenmaschine in die europäischen Länder des Ostblocks. Die HA-LCB wurde am 23. September 1973 an Malév geliefert. Im Januar 1980 wurde sie auf den Standard der Tu-154B-2 modifiziert. Ihren letzten Flug machte die Maschine am 20. Januar 1995 nach Stuttgart, wo sie in Stuttgart Airport Farben mit der erfundenen Registration D-AFSG als Feuerwehr-Trainer dient.