Neben ihren Douglas DC-4 und ATL.98 Carvair setzt Interocean Airways auch je eine angemietete Douglas DC-6, DC-7 und Lockheed L.749A Constellation ein, wobei die Constellation schon nach vier Monaten durch Absturz verloren ging. Nach heftigen Verstössen gegen US-Recht weigerte sich das FAA, die Bewilligungen von Intercontinental US zu verlängern. Interocean Airways ist davon mit betroffen und wird im Herbst 1965 nur noch zwei DC-4 und eine DC-6 betreiben. Im März 1966 wird auch Interocean Airways Geschichte sein.