Bei American Airlines stand die «Coronado» mit Baunummer 29 nur von Mai 1962 bis Februar 1968 im Einsatz. Da die «Coronado» die versprochene Geschwindigkeiten und Reichweiten nicht erreichte, war sie für die Transkontinental-Strecken der American unbrauchbar. American übernahm zwar 20 (von 25 bestellten) Maschinen, ersetzte sie aber bereits zwischen 1965 und 1968 durch grössere Jets mit höherer Reichweite. Modern Air setzt die N5617 von 1968 bis zur Betriebseinstellung im Jahr 1975 ein. Als N710NA wird sie danach von der NASA als fliegendes Laboratorium weiter betrieben. Seit 1996 steht die Maschine als «Gate Guard» auf dem Flughafen von Mojave, nun mit www.mojaveairport.com Aufschriften. Offiziell vom Register gestrichen ist sie allerdings erst seit dem 29. Juni 2009!