Die Geschichte dieser C-54A zu erzählen, würde wohl ein Buch füllen. Nach ihrem militärischen Einsatz im und nach dem Zweiten Weltkrieg stand sie bei rund 20 verschiedenen Gesellschaften im Einsatz. Die ersten Jahre tat sie dies als zivile DC-4, u.a. bei Air Ceylon und Ansett Australian Airlines, zuletzt bei Trans-Avia Düsseldorf und LTU. 1962 erfolgt ein einschneidender Umbau mit neuer Typenbezeichnung, zur ATL.98 Carvair #5, zuerst als G-AREK für British United Airways. Die Maschine bleibt sehr lange im Einsatz, zuletzt in den USA als N83FA von Academy Airlines, in deren Einsatz sie am 4. April 1997 beim Start in Griffin leider verunglückt.