BEA hat diese BAC One-Eleven 500 im August 1969 übernommen. Nach der Fusion von BEA und BOAC verbleibt sie in der Flotte der British Airways. Sie wird erst im November 1991 in Bournemouth-Hurn stillgelegt und sollte eigentlich als 5N-OSA zur nigerianischen Okada Air gehen, wird aber nie übernommen. European Aviation erwirbt 1993 auch diese Maschine und reaktiviert sie 1996 für European Aircharter, mit Vermietungen an AB Airlines (1997-98) und Fly European Airlines (2000). Nach dem Abbruch im August 2003 bleibt die Cockpit-Sektion in Hampshire, England erhalten und sollte zu einem Simulator umgebaut werden.