Im August 1958 an Hunting-Clan Air Services geliefert, diente die G-APNO ab 1960 auch der BUA British United Airways. Air Ferry übernahm die Maschine Ende 1965 und wird sie wie die Schwstermaschine G-APNP im Januar 1969 an Balair verkaufen. Balair wird sie als HB-IBS zuerst auf Hilfsflügen im Biafra-Konflikt einsetzen und nach einer grossen Revision noch bis September 1982 weiter betreiben. Auch 2012 steht steht die robuste Douglas weiter im Einsatz, als «Wasserbomber» C-GIBS bei der kanadischen Conair Aviation.