Auf dem Linienflug BE 592/593 von und nach London-Heathrow kommt im Sommer 1971 freitags anstelle der moderneren Hawker Siddeley Trident jeweils diese De Havilland D.H.106 Comet 4B zum Einsatz. Nach nicht einmal zwölf Jahren Einsatz wird BEA diese Maschine bereits Ende Oktober 1971 stillegen. Ein halbes Jahr später wird sie in London-Heathrow abgebrochen. Der vordere Teil des Rumpfes wird für Ausbildungszwecke in die Luftverkehrsschule der BEA nach Cranebank überführt.