Im Sommer 1965 muss Air Links saniert werden. Mit neuen Geldgebern und einer moderneren Flotte von Bristol Britannia 300 wird sie unter dem Namen Transglobe Airways weitergeführt. Auch die G-ALHM, früher bei BOAC und East African Airways im Einsatz, wird im Herbst 1965 in Redhill stillgelegt. British Midland Airways wird sie ein Jahr später noch kaufen, jedoch in Castle Donington als Ersatzsteilspender abbrechen.